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德國克拉克kracht流量計產(chǎn)品功能：

根據(jù)齒輪馬達原理,測量齒輪由液流驅(qū)動?齒輪在測量腔內(nèi)無接觸運行。軸承元件采用摩擦小的球軸承或滑動軸承?齒輪的運動信息由蓋板內(nèi)安裝的兩個傳感器在不接觸的情況下取樣。傳感器艙和計量器室之間安裝了一個耐壓的非磁性隔離板當測量裝置旋轉(zhuǎn)一個齒積時,傳感器發(fā)出對應于兒何齒積Va2的信號。?這一信號由前置放大器轉(zhuǎn)換為方波信號。雙通道采樣可以實現(xiàn)更好的分辨率和流向識別。

德國克拉克kracht流量計電氣特性：

測量通道數(shù)量 1（VCA2管式鏈接，可選2） 電源要求 P=0.6W

工作電壓 U=12-30VDC極化 輸出功率/通道 P=0.3W

脈沖振幅 U＞0.8U 短路保護

具有對稱 保護級別 IP65DIN40050

輸出信號的脈沖波形 方波，只有VCA2有兩個傳感器可選

信號輸出 PNP（根據(jù)要求可采用NPN）

德國克拉克kracht流量計功能：

VCA齒輪式流量計用于測量有一定潤滑性的介質(zhì)，測量元件為一堆齒輪，由介質(zhì)驅(qū)動。其測量原理類似齒輪馬達。

滑動軸承對齒輪提供軸向及徑向支撐，齒輪運動的信號通過上方非接觸式傳感器進行采集。

 
德國克拉克kracht流量計對于高壓小流量調(diào)節(jié)閥，還必須考慮由主于高壓和高壓差帶來的一系列問題。如執(zhí)行機構(gòu)必須具有足夠的輸出力，以克服介質(zhì)的不平衡力，閥門零件強度問題，高壓密封問題，而 zui關(guān)鍵的是閥芯、閥座的材質(zhì)和加工問題。
高壓調(diào)節(jié)閥閥芯、閥座損壞原因很復雜，這里面的理論不盡相同，但普遍引起重視的是高速液(氣)流相對閥芯、閥座運動引起的沖刷現(xiàn)象(亦 稱速度 效應)和液體介質(zhì)在高壓差下的氣蝕現(xiàn)象。前者損壞形式是與流線有一定關(guān)系的沖刷痕跡，后者則是海綿狀孔洞。
在有氣蝕產(chǎn)生的場合下，如果閥芯，閥座材質(zhì)選用不當，少則兒天，多則幾個月，閥門就將報廢。
德國克拉克KRACHT壓力調(diào)節(jié)閥解決氣蝕問題應從求避免氣蝕的方法和耐氣蝕 的材料著手，避免氣蝕的方法有幾種。

常用型號介紹
SPV10B1G1A12，SPVM10A1G1B30，SPV10A1G1A，SPV10B1G1A，SPVM10A1G1A，SPV10A1G1B，SPVM10A1G1B，SPVF25，SPVF40，SPVF50，SPVF80，SPVF40B2F1A20+2*CFS106-ST 
VC0.2F1PS，K-130/3-E-10，MVC5V1E09，MVC 0.2R3B05, MVC 0.2R3C05, MVC 0.4R1C09, MVC 0.4R1D09, MVC 1R2C05, MVC1R3D05, MVC 1R2E05, MVC 5R2E05, MVC 5R2G09, MVC 10R2G05, MVC 5V2E05, MVC 5V1F09, MVC 10V2G05, MVC 0.2R4B11, MVC 0.2R4B11, MVC 1R3C11, MVC 1R3C11,MVC 1R3D11,MVC 5R2E11,MVC 5R2G11, VCA 0.2FAR1V, VCA 0.04FFR1, VCN 0.04FFR1, VCA 0,1FER1, VCN 0.2FBR1,VCA 5FER1, VCL 0.1PBRS, AVC 02A1O1U, VCM 02N1P1S, HB4 A0311A, AVC 5A2O1U, VCM 5N3P1S, MVC 5R2E05, MVC 5R2G09, MVC 5V1F09。 
VC1F4PS，VC0.2F1PS，VC0.1F1PS, VC0.2F4PS, VC1F1PS, VC0.4F4PS, VC0.4F1PS, VC0.025F1PS/71, VC0.1P1PX-ATEX,VCA2FCR1, VCA2FCR2, VCA0.2FBR1, VC5F3PS/124, TM0.275TR320X-ATEX, VCA0.2EBR1, VC3F1PS, VC5F1PS, TM8TR320S, TM0.275TR320V, VCA 0.2FAR1V, VCA 0.04FFR1, VCN 0.04FFR1, VCA 0,1FER1, VCN 0.2FBR1,VCA 5FER1, VCL 0.1PBRS, AVC 02A1O1U, VCM 02N1P1S, HB4 A0311A, AVC 5A2O1U, VCM 5N3P1S, MVC 5R2E05, MVC 5R2G09, MVC 5V1F09.

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